リニア中央新幹線 南アルプスに穴を開けちゃっていいのかい？

少し前の出来事ですが、10月22日に静岡県庁で中央新幹線環境保全連絡会議が開かれました。 このはトンネル工事により流量減少が起きた場合に生態系に与える影響と対策について議論したそうです。 10月23日　静岡新聞 流量減の回避策「不十分」　静岡県専門部会指摘 今回の会議では、動植物の「いしょく」が主要なテーマとなったようで…

「第１２回リニア中央新幹線静岡工区 有識者会議　配布資料」の「第３章 トンネル工事による影響と水資源利用への影響の回避・低減に向けた基本的な対応」に次のような記述があります。 ここにある「そこで、まずはトンネル湧水が被圧された状態を早期に改善するため、追加のボーリング等を行い、水圧を下げるなど、施工環境の改善を図ります」と…

前回、完成から13年経った新東名高速道路でもトンネル湧水が止まっていないようだと書きました。 （伊佐布トンネル西口からの排水　2021年10月3日撮影） 一度湧水が発生したら、完全に止めるのは難しいのかもしれません。 山岳トンネルの掘削に用いられるＮＡＴＭ工法では、掘削後、地山を安定させるために、周囲にコンクリートを吹…